奔驰网上娱乐网|专访蒯佳祺:上线自己的外卖平台后,达达这只独角兽正往何处去 时尚
作者:  匿名
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奔驰网上娱乐网|专访蒯佳祺:上线自己的外卖平台后,达达这只独角兽正往何处去

奔驰网上娱乐网,文/小饭桌新媒体记者 郭文俊

编辑/袭祥德

这是1月19日的上海,天气阴晴不定。

达达创始人蒯佳祺的采访被安排在下午。办公室里的忙碌还在持续,一名刚通宵过的工程师在会议室透明的墙外席地而睡。而有的时候,躺在那里的是蒯佳祺。

这一天,o2o行业发生了一件大事。合并后的美团、大众点评宣布完成首次融资,额度超过33亿美元,刷新了未上市公司融资纪录。前方,巨头正在集结。

2014年6月,麻省理工物流工程硕士出身的蒯佳祺创办了众包物流公司达达。伴随着国内o2o市场的从星火到燎原,这家致力于解决“最后三公里” 物流问题的创业公司借助于社会化运力,在短时间内飞速地为诸多o2o公司尤其是外卖平台铺就了一张运转高效的毛细血管网络,迅速完成多轮融资,跻身超10亿美元估值的独角兽行列。

2015年最后一天,成立仅一年半的达达被爆出已于前段时间完成了额度为3亿美金的d轮融资。这样发展下去,外界看到的会是o2o浪潮下,一家创业公司由基层配送工具开疆拓土成o2o基础设施的成长路径。

但变化也正是从这个阶段开始的:去年国庆期间,在百度、美团、饿了么三家依旧割据对峙的状态下,一直针对b端的达达上线了直接to c 的外卖平台派乐趣,成为外卖市场新的变量。

这也让姿态一直中立的达达走向另一种境地:几家外卖平台几乎在第一时间就采取了各种封杀手段,来自外界的质疑声也不绝于耳。对达达来说,骤然加入角斗场,重新定义自己的对手和战友,这是一场倒戈还是反击?

“烧钱的目的是花钱买时间”

尽管蒯佳祺强调,做外卖是为了解决痛点,形成自己的业务闭环,“从消费到配送完成,信息都可以在消费者、商户和配送员之间共享流动”。

事实上,这样的闭环思维在一定程度上是逼出来的。去年上半年开始,o2o平台自建物流做配送就成为一种趋势:除了百度的外卖骑士,京东到家、饿了么分别在2015年5月、6月上线了自己的配送业务京东众包、蜂鸟配送。在那之后,点我吧和美团又上线了“点我达”和“美团众包”,形成对达达的围攻之势。

根据企业信用查询网站的信息显示,派乐趣的商标最早注册于去年8月。据蒯佳祺透露,派乐趣的诞生从决策到上线只用了三个多月时间,甚至没有特意增加人手,“十几个人的开发小分队,关了几个礼拜小黑屋就出了第一版”。面对几大外卖平台的新动作,蒯佳祺的反应之快可见一斑。

“快”是达达700多名员工再适应不过的节奏,也是不得不适应的节奏。与做众包物流时的荒野扩张不同,作为外卖市场的后来者,诸侯割据状态下,达达需要在一片红海中冲出一条生路。

过去,蒯佳祺曾构想出这样一番场景:在达达的上百万配送员把商品交付到顾客手上的那一刻,能否进行针对性推广?

派乐趣上线之后,这种推广场景立刻变成了现实。上线之初,大量的达达配送员兼职成为了派乐趣的推广员,在帮其他o2o 平台配送商品时,顺便向这些外卖目标用户推荐派乐趣。

另一个方法是补贴,最早派乐趣打出“全部半价”、“配送费全免”的狠招,在补贴力度不断减小的外卖市场,这种方式无疑具有极强的获客能力:根据达达对外透露的数据,派乐趣在上线6个星期之后,日订单就突破了100万单。

蒯佳祺丝毫不避讳这种大规模补贴在派乐趣起步早期所起到的作用,“要把足够多的商户和用户拉上来,形成规模和流动性,就需要用补贴来加速这个过程”,在蒯佳祺看来,补贴更多地是达达的一种战术,“本质上还是花钱买时间”。

一方面是“买”入场时晚于竞争对手的时间;另一方面则是“买”派乐趣着陆时的缓冲时间。最早上线的派乐趣是一个微信服务号,后来推出的1.0版本app 也因功能简单招致颇多吐槽,到现在接近4个月的时间里,派乐趣 app 已经有过7次大动作更新,不断完善其中的功能。

核心还是物流

借助于达达的百万配送队伍和促销力度,派乐趣很快实现了和达达几乎是同步的扩张,迅速覆盖到40个城市,订单量不断刷新。

但当第一波用户被拉上线之后,派乐趣便减少甚至停止了现金补贴,逐渐调整为同其他外卖平台类似的活动形式。拉近了和对手的距离之后,不到4个月的派乐趣要面对的是另外一场硬仗:如何近身攻击?而更大的一个问题是,在同时拥有了服务b端和c端的产品后,蒯佳祺要把达达带向何方?

他的答案基础还是物流。“今天的竞争看似热闹,各种融资消息出来,背后大家本质上在做的同一件事情就是物流”。在蒯佳祺的构想中,达达最终所扮演的角色仍是底层的流通工具,除了派乐趣,达达将继续为其他的垂直o2o平台提供物流支撑。百万配送队伍是达达的核心资产,如何让他们有足够的订单和收入,有足够高的粘性是蒯佳祺必须考虑的。

实际上,就在派乐趣上线的前后,蒯佳祺在公开场合中提到的合作方多为一些诸如生鲜类的垂直o2o平台,据他透露,在目前达达的订单中,来自派乐趣的占到一半左右,其他订单则交给了众多垂直o2o平台。

那派乐趣在达达的业务布局中扮演什么样的角色?蒯佳祺告诉小饭桌,他想把派乐趣做成和达达不太一样的产品,从b端工具直接衍伸出c端交易,派乐趣接入了之前达达无法直接触及到的消费者群体。

蒯佳祺认为派乐趣更多地是在为自己完成闭环的构想:拉动了商家、物流、消费者三端上线之后,不仅打通了三者之间的信息和交易流通,还能在这个相对封闭的体系内扮演更多角色。“我们希望建成一个从消费者端到配送完成的闭环,然后把这个闭环的能力开放出去,任何想用的平台、创业公司、商家都可以来使用这个平台。”蒯佳祺说。

1月底,达达上线了一项新业务“达达商城”,目前还只是针对达达上的配送员,推出的第一款产品是配送员的标配工具——一辆售价为2380元的电动车,蒯佳祺希望今年卖出10万辆。

就像小米商城,在面向配送员之外,据蒯佳祺透露,达达商城还将逐渐推出面向商户和消费者的服务商品。这种先搭体系再做生态的思路和其他外卖平台不谋而合,去年10月底,饿了么上线有菜,为商家做食材供应;今年2月,继美团关闭到家业务之后,大众点评也正式停止了诸如保洁、按摩等服务,合并后的新美大把重点更多地聚焦回了外卖和购物上。

“其实o2o做到今天,之前非常火爆、狂热的阶段已经告一段落了,如何把整个市场做得更合理,已经是大势所趋了”。

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